帶式輸送機兩個傳動滾筒筒體采用鑄焊結構。滾筒兩端采用滾動軸承,滾筒表面包膠 。兩傳動滾筒 結構基本相同,但主傳動滾筒軸要插入減速器輸出軸的空心套內, 其長度比副傳動滾筒要長,端部呈懸臂,錐段開有鍵槽。
         兩傳動滾 筒通過三支點軸承座與機頭立柱連接槽形托輥一般用作皮帶機的上托輥,它通常由三個短托輥組 成。兩個斜置側托輥與一個中托輥組成凹形,故稱槽形托輥。側托 輥與水平面的傾角稱為槽角。帶式輸送機的裝載斷面與托輥槽角 有關輸送機尾部一般也是裝載處,為了緩沖物料對輸送帶的沖擊。 需采用緩沖托輥。
        緩沖托輥結構與一般托輥相同,只是筒體外部加裝了橡晈層。緩沖托輥也可采用槽形鉸接,但密集布 置,間距較機身處要小安裝工程量小,大大地縮短安裝時間。
         機架貫穿于輸送機的全長,機架的各部位由于其連接的部件 作用不同,因而其結構也不一樣。一般來說,按輸送機長度方向,可 將機架劃分為頭部架、儲帶倉架、中間架及機尾架四大部分??缮炜s式輸送機中間架為可伸縮部分,機尾架為可移動部分, 其余部分為固定部分。
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